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泰思泰克:高铁隧道燃烧及热释放量测试深度剖析之一
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发布时间:1576
1、用途
评价高铁在火灾中燃烧行为的最为理想的试验仪器。
2、标准
GB/T20284-2006、GB/T 25207-2010和ISO-TR 9705-2-2001
3、产品技术参数
3.1光系统
3.1.1光传感器:美国品牌(The light signals in the 350nm to 1100nm wavelength range)
3.1.2光系统校准:五档(0%、25%、50%、75%、100%)自动校准和保存数据,操作简单。
3.2温度采集系统
3.2.1热电偶:K型、美国品牌OMEGA
3.2.2数据采集和自动保存
3.3排烟系统
3.3.1组成:风机、集烟罩、排烟管道及孔板流量计(美国品牌测压力)
3.4燃气控制系统
3.4.1质量流量控制器:日本品牌,精度0.2%
3.4.2热释放校准:自动校准和数据保存,操作简单
3.5烟气处理系统
3.5.1组成部分:KNF隔膜泵、M&C冷凝器
3.5.2流程:烟尘过滤、精细过滤、冷凝/干燥/除湿过滤、干燥过滤、精细过滤
3.6分析系统
3.6.1分析仪:
性能 国产分析仪 进口分析仪
数据检测误差 0.15% 0.05%
重复性 0.09% 0.05%
响应时间 18s 15s
零点漂移 0.3% 0.05%
量程点漂移 0.2% 0.02%
4、设备整体
1:重量:150KG
2:尺寸:长*宽*高(500*686*1920)mm
3:电源:AC220,30A
4:甲烷气一瓶(功率校准)
5:N2一瓶,纯度99.9999%(分析仪校准)
6:校准气一瓶(CO2浓度10%以内、CO浓度1%以内)
5、软件说明
5.1功能齐全且完善的控制系统、报错系统、数据采集分析系统、校准系统、测试系统、系统参数设置系统和报告编辑系统等。
5.2试验结果:
1)热释放速率
2)总释放热
3)烟生成速率
4)质量损失速率
5)有效燃烧热
6)总耗氧量
7)总产烟量
8)比消光面积
9)二氧化碳产量
10)一氧化碳产量
11)分析仪延迟时间
12)热释放速率峰值、平均值
13)有效燃烧热峰值、平均值
14)质量损失率峰值、平均值
15)比消光面积峰值、平均值
16)二氧化碳产量峰值、平均值
17)一氧化碳产量峰值、平均值
18)报告生成包括信息、处理后的数据和反馈试验状态的图形(PDF版本)
评价高铁在火灾中燃烧行为的最为理想的试验仪器。
2、标准
GB/T20284-2006、GB/T 25207-2010和ISO-TR 9705-2-2001
3、产品技术参数
3.1光系统
3.1.1光传感器:美国品牌(The light signals in the 350nm to 1100nm wavelength range)
3.1.2光系统校准:五档(0%、25%、50%、75%、100%)自动校准和保存数据,操作简单。
3.2温度采集系统
3.2.1热电偶:K型、美国品牌OMEGA
3.2.2数据采集和自动保存
3.3排烟系统
3.3.1组成:风机、集烟罩、排烟管道及孔板流量计(美国品牌测压力)
3.4燃气控制系统
3.4.1质量流量控制器:日本品牌,精度0.2%
3.4.2热释放校准:自动校准和数据保存,操作简单
3.5烟气处理系统
3.5.1组成部分:KNF隔膜泵、M&C冷凝器
3.5.2流程:烟尘过滤、精细过滤、冷凝/干燥/除湿过滤、干燥过滤、精细过滤
3.6分析系统
3.6.1分析仪:
性能 国产分析仪 进口分析仪
数据检测误差 0.15% 0.05%
重复性 0.09% 0.05%
响应时间 18s 15s
零点漂移 0.3% 0.05%
量程点漂移 0.2% 0.02%
4、设备整体
1:重量:150KG
2:尺寸:长*宽*高(500*686*1920)mm
3:电源:AC220,30A
4:甲烷气一瓶(功率校准)
5:N2一瓶,纯度99.9999%(分析仪校准)
6:校准气一瓶(CO2浓度10%以内、CO浓度1%以内)
5、软件说明
5.1功能齐全且完善的控制系统、报错系统、数据采集分析系统、校准系统、测试系统、系统参数设置系统和报告编辑系统等。
5.2试验结果:
1)热释放速率
2)总释放热
3)烟生成速率
4)质量损失速率
5)有效燃烧热
6)总耗氧量
7)总产烟量
8)比消光面积
9)二氧化碳产量
10)一氧化碳产量
11)分析仪延迟时间
12)热释放速率峰值、平均值
13)有效燃烧热峰值、平均值
14)质量损失率峰值、平均值
15)比消光面积峰值、平均值
16)二氧化碳产量峰值、平均值
17)一氧化碳产量峰值、平均值
18)报告生成包括信息、处理后的数据和反馈试验状态的图形(PDF版本)
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